Гайка крышки бачка ГУР - дырявая

[Dustmaker]

На нижней фотографии хорошо видно отверстие из которого у меня сегодня попёрло масло из бачка ГУР.
Стальная гайка не является глухой и масло давит на пластик этого самого барашка.
Ночью было -27, а когда я завёл авто было -20. Я пошатал руль и услышал скрежет насоса ГУР.
Открыл капот и увидел как из барашка прётся масло.
Пойду в магазин подбирать чем можно заменить этого барашка.
Заменю фильтр в бачке заодно и отберу старое масло шприцем чтобы залить новое.
В рулевое залито Castrol TQ Dexron III
Температура его застывания, оС -46

[Алексашка]

Да, у меня тоже она вечно в масле.
Раз в 2-3 месяца приходится доливать масло.
С пластмассовым бачком за 20ткм ни разу не доливал.

Эта дырка для чего вообще нужна?
Заткнуть нафиг гвоздиком

[Владимир]

нет ребята это дырочка -сапун, а если из неё выдавливает масло, то это признак завоздушивания системы.....
надо смотреть соединения шланга обратки, возможно где-то плохое соединение, подсасывает воздух в систему.
а закрывать её нельзя, оно типа компенсационное отверстие, крутить на холодную рулем надо нежно и осторожно, а лучше подождать пока прогреется.

[Dustmaker]

Володя, ты про сапун серьёзно или просто так сказал?
Тогда почему нет такой дырочки в пластиковом бачке?
Где есть информация об этой дырочке?
Все шланги рулевого сухие и масла не видно на них.
На пробке ни разу не было следов масла, а если-бы это действительно был сапун,
тогда масло снаружи было-бы заметно в любом случае.
К рулевому у меня вообще не было претензий.
Последний раз катался вчера вечером.

PS: Не знаю что и думать. На картинке виден канал в барашке.
Внатуре что-ли это не есть дефект?
PPS: Теперь становится понятен смысл этой проточки.

[Владимир]

да это сапун однозначно, отводящий воздух из системы и уравнивающий давление  в бачке с атмосферным
проточка неспроста....

[Dustmaker]

Судя по всему, не стоило мне поворачивать руль сразу после заводки.
Ночная температура -27 видимо загустила масло в рулевом.
Странно, почему небыло такого кошмара до этого.
Это ведь не первая зима, а машину я не всегда грею.
Заменю фильтр в любом случае и масло частично обновлю.
Хорошо что разобрались. Было-бы хуже если-бы я переделал эту гайку.
Прокачать рулевое тоже не помешает.

[Владимир]

Заткнуть нафиг гвоздиком

ни в коем случае

[Алексашка]

Почему тогда в пластмассовом нет сапуна?

ЗЫ Машину прогреваю на улице. Из гаража выезжаю сразу, приходится крутить рулём на холодную.

[Dustmaker]

Сапун скидывает опасное давление.
Пластиковому бачку проще потому-что в нём нет фильтра, который повышает давление в системе своим наличием.
На морозе это скажется как у меня вот например. И ведь фильтр не так много отработал.
Что за причина хз, мороз и ветер вероятно.
Сегодня -25, а завтра обещают -11, вот и займусь завтра бачком ГУР.

[Алексашка]

В пластмассовом есть такой же фильтр, как в железном.

[Dustmaker]

Ты ничего не путаешь? 

[Алексашка]

А ты с дубу не рухнул? Не ожидал от тебя такого
Если там нет фильтра, зачем тогда в книге сказано менять бачок через столько то ткм.
Старый бачок в гараже валяется. Разрежу его на много маленьких частей и сфотографирую

[Владимир]

там и сапун должен быть, без него никак......ищи, и обязательно найдеш

[Dustmaker]

А ты с дубу не рухнул? Не ожидал от тебя такого
Если там нет фильтра, зачем тогда в книге сказано менять бачок через столько то ткм.
Старый бачок в гараже валяется. Разрежу его на много маленьких частей и сфотографирую

В пластиковом бачке есть сеточка, а сменного фильтрующего элемента нет.
Так-что сам ты с дуба рухнул вниз галавой.
А дырочка в гайке крышки пластикового бачка тоже есть если верить Сашку3110.
Я её не видел своими глазами, так-же как и в металлическом до вчерашнего дня. 

[Алексашка]

Вообще то фильтр можно снять, но для этого надо раскурочить бачок.
Поэтому говорят, что сменного фильтра нет.
Ключевое слово "сменного", т.е. фильтр есть, а сменного нет

[Dustmaker]

Мороз и Солнце, день чудесный. Теперь у меня всё хорошо кроме температуры тела.
Что я сделал: выкачал шприцем старое масло в количестве более чем пол литра,
установил новый фильтрующий элемент, залил новое масло до уровня.
Затем завёл двигатель и прогрел его до включения карлсона.
Рулевое при этом гудело при повороте руля.
Затем я заглушил двигатель и открыл крышку бачка ГУР.
Оказалось что масло намного ниже уровня. Я долил до уровня.
Завёл двигатель и рулевое больше не гудело при вращении руля.
Только в крайних точках есть звук, но это нормально.
Сегодня прокачусь и убедюсь в том что всё красиво.
Мораль сей басни такова: После -20оС не крутите руль до прогрева двигателя. 

[Алексашка]

В пластмассовом бачке СМЕННОГО фильтрующего элемента нет.

[Dustmaker]

Это потому-что он неразборный ибо вечный.
Разве там есть фильтр? Я свой пластиковый бачок разглядывал и не заметил фильтра.
Как можно не заметить фильтр, хз.
Ты решил установить металлический бачок?
Кстати есть 2 размера фильтров для бачка ГУР.
Один как у КАМАЗа, а другой намного меньше размером.
В принципе наверное пофигу какой элемент использовать.
Грязи там неоткуда браться в большом кол-ве.