Установка маслоотделителя системы вентиляции двигателя

[Dustmaker]

Доработка, после которой масло абсолютно перестало высасываться из двигателя.
ЗМЗ сделал так и масло вылетало, невзирая на доработанную клапанную крышку:

Я переделал и масло перестало вылетать во впуск. 

Название и каталожный номер:
Маслоотделитель ГАЗ-560   00560-00-1014009-001
Номеров почему-то нашлось два.
Маслоотделитель А05-030 (560.1014009ДС) ГАЗ 2217 (Соболь)

ЗЫ: Всем фотографам риспект за фотки.   Позаимствовал отсюда.
ЗЗЫ: Вариант крепления маслоотделителя к кузову через жёсткий кронштейн, мне не нравится, потому-что двигатель будет дёргать его.
Маслоотделителю это может не понравиться. Разве что идущий к нему шланг будет длинным и мягким. Но шланг вряд-ли будет таким.
Свой маслоотделитель я подвесил на резинке от глушителя какого-то Жигуля. Даже не пришлось сверлить отверстия, только немного подрезал ножом эту резинку.
А уже саму эту резинку я прикрепил к уголку привинченному к кузову.
Крепим шланги так: гладкий штуцер маслоотделителя - вход от двигателя, ребристый - выход к двигателю.
Снизу крепим шланг-отстойник с болтом-заглушкой или краником для слива. 

[Алексашка]

Самодельный маслоотделитель

Потребуется:
1) Бачок гидроуселителя от волги (металлический) — 525р.
2) Два шланга к нему — по 50р.
3) Четыре металлические губки для мытья посуды — по 17р.
4) Крепёж крепления бочка — 270р.
5) 4 хамута по шланги — 40р.

Первым делом разбираем бочок и вынимаем все внутренности, выкидываем фильтр, пружинку и маленькую пружинку, а остальное оставляем — это всё пригодиться.

Далее встовляем внутрь бочка трубку диаметром 14мм, чтобы картерные газы опускались до самого низа. Я её изготовил из ручки ручного насоса.

Затем набиваем в бачок 4 металлические губки, предварительно их распушив. Вставляем шплинт и одеваем шайбу.

Затем делаем отрверстие в сетке которая была в бочке и вставляем её внутрь и закручиваем крышку — бачок готов.

Источник: http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/21124/vademak/journal/288230376152125779/

[Dustmaker]

Мне кажется что автор этого ноу-хау не знает о том что в той пластиковой гайке которая завинчивает крышку этого бачка, имеется отверстие.
Здесь подробности. 
Получается что всё что накопится в бачке, будет вытекать из этого отверстия. А ещё и прокладка крышки может пропускать.
Короче херня какая-то недоделанная. У моего маслоотделителя есть 4 отверстия, а у этого бачка только 2, не считая того что в гайке крышки.
Дай Бог чтобы такой вариант маслоотделителя работал как от него требуется, но мне он не очень нравится,
а по деньгам почти никакая разница с тем что у меня от Штайера.
Низачёт одним словом.

[Dustmaker]

Смотрим:

Маслоуловитель-1
Маслоуловитель-2

Очень большой риспект съёмочной группе этих роликов! 

[Dustmaker]

ovsn (  )  нашел аналог от мерина в Экзисте, стоит 1000 р вот номер A 111 018 03 35
Его цена сопоставима с штаеровским маслоотделителем, так-что можно и его использовать, если нет штаеровского.

[Dustmaker]

Имею соблазн заказать мерседесовский маслоотделитель. 
У него размер компактнее и крепление сделано иначе.
Сижу теперь и думаю. Жалко что непонятно с какими движками он используется.
Попробую выяснить это для начала, дальше будет видно.
ЗЫ: Претензий к штаеровскому не имею. 

[ovsn]

Dustmaker зачем тебе от мерседеса штаеровский справляется с своей задачей 
Я поставлю мереновский и напишу как он работает , будет с чем сравнить .
Штука эта очень нужная  карбюратор мой после ремонта блестит как у ката яйца  будет обидно если он почернеет от картэрных газов . И мне кажется нагара будет меньше на свечах , клапанах , поршнях  и тд

[Dustmaker]

Сходи на волгагаз, там как-раз сейчас Юрик доказывает что маслоотделители от лукавого и развод лохов. 

[ovsn]

ох и юрик  по моему дух противоречия победил его окончательно
я вчера облазил много иношных форумов нисан , рено и тд многие ставят себе такое , да и карбюраторщик  один рекомендует
просто вроде бы мелочь себестоимость оного   допустим 500 р немного , а в масштабах завода когда 2-3 тысячи машин это огого порядка 2-3 миллиона . Лучше же их положить в карман тем более и без нее машина работает .  

[ovsn]

нашел вот такой от бмв с каким то клапаном регулирующий давление , что он тем регулирует не пойму    

Номер: 11 15 1 703 484

Вот тут совсем подробно об этом КВКГ

Регулирующий клапан BMW 11 15 1 703 484. Где используется.

Фотки этого КВКГ

[Dustmaker]

Чего он может регулировать кроме давления открытия этого клапана?

Похоже на то что мой штаеровский маслоотделитель устроен аналогично, то-есть его мембрана поддерживает необходимое давление внутри картера.
Я продувал его ртом во все отверстия и обратил на этот момент своё внимание. Выходит что те маслоотделители, у которых нет мембраны, являются неправильными.

Сам Бог велел позаимствовать эти картинки из буклета BMW для обучения специалистов по сервису:

[ovsn]

Вот теперь думаю нужен ли этот клапан в моем доисторическом двс 

[Dustmaker]

Такой маслоотделитель нужен любому двигателю, из тех что у волжан. 
Или ты про мерседесовский? Поищи такой как у меня, он конкретный. 
Посмотри ролики ещё раз. 

[ovsn]

цена у у него в двое дороже , либо цена такая потому что пробивается как лендроверский 

[Dustmaker]

Ты ищи его в педалях машин газ, а не на Экзисте.
В деталях для штаеровского газ-дизеля.
Должен быть непременно.
Так и есть: Маслоотделитель ГАЗ-560 560-1014009-01 - 1'350 руб 

[Dustmaker]

Масло не должно вылетать из двигателя, это факт, поэтому даже у иномарок оно отсекается внутри двигателя, в крышке или ещё как-то.
А оно норовит прорваться один хрен. А всё потому-что принцип вентиляции у всех один и тот-же, высасать из движка весь смог засчёт разряжения, а как иначе?
Так-что это не двигатель выкидывает масло, а оно высасывается из него пылесосом вместе с картерными газами.
Мой вариант - готовое решение, зачем изобретать велосипед? 
Я ещё просил общественность помочь мне с таким экспериментом: удлинить шланг вентиляции без добавления маслоотделителя.
Не исключено что засчёт того что увеличится ёмкость шланга, понизится разрежение в картере при резком открытии дроссельной заслонки.
Будет как-бы рессивер. Но народ почему-то не пожелал участвовать в эксперименте, а моё авто почти не гонит масло, а нужен был именно движок сильно срущий в дроссель.
Если есть такие движки на примете, проведите эксперимент с удлинением шланга вентиляции.
Подозреваю что возможен позитив. 

[man777]

Обошел все магазины в городе (для грузовых и легковых) . Заказать штаеровский из Нижнего Новгорода у нас стоит более 4 тыс. рублей и ждать месяц  .
Стал искать аналог ("циклонного" типа + клапан  регулирующий давление) .
Заказал в Ульяновске, по почте, вместе с приспособлением для установки фаз газораспределения ЗМЗ-406/409 (у нас его тоже ни где нет  ).
Называется Сепаратор маслянный 2.01.711 4СТ90 от дв. ANDORIA , стоит 680 руб. . Отдал за всё 1900 руб. (вместе с почтой и сбербанком).
Ниже его фото.
PS:Извините за качество фото, фотографировал на телефон.

[ovsn]

норм ценник гуманный ,4000р барыги совсем окуели   

[Dustmaker]

В Москве цена была около 1000, даже если и выросла наполовину, то в любом случае не 4000.
Наверное тамошние барыги ездят в Москву за товаром на такси туда-обратно. 
Деталька архинужная, потому-что она как фаервол в компьютере, 
очень облегчает жизнь водителю тем что благодаря ей отсутствуют многие проблемы с двигателем.

[man777]

Не, они в Нижний Новгород ездят на такси. 
А, сепаратор предлогали за 2200 из Ульяновска привезти.

[ovsn]

не ну я понимаю пятихатку наварить но так это круто конечно  мне как то каябовские амо хотели за семь тыс впарить а им цена 4  барыги че с них взять

[Артём]

а что будет если заглушки поставить на крышке клапанов и на дросселе?
какую роль эта хрень играет?
Сегодня заметил,что резинка лопнула где с крышки клапанов выход,3,4 фарсунки в масле,было желание забить туда кол осиновый

[Dustmaker]

Принудительная вентиляция необходима двигателю. Не вздумай глушить её, лучше доработай и доведи её до ума установкой маслоотделителя, другого выхода нет.

[ovsn]

Выдавит сальники прокладки и тд , в двигателе будет давление .

[Dustmaker]

Система вентиляции двигателя высасывает из двигателя влагу, в самую первую очередь.
Каждый раз при остывании двигателя образуется конденсат.
Поэтому у маслоотделителей имеется обратный клапан, не пропускающий в двигатель холодный воздух.
Благодаря отделению масла от воздуха, не засырается дроссель и свечи с камерой сгорания.
Выгоды намного больше чем можно себе представить.
Исчезнет много проблем, которые были до установки маслоотделителя.

[Артём]

оу как всё серьёзно! понятно буду искать маслоотделитель!

А из запчастей для ЗМЗ нету?какойто другой надо которые описаны выше? или любой подойдёт?

[Dustmaker]

Мой вариант от Штайера, он как-раз в газовских запчастях обязан быть.
Поинтересуйся в своих магазинах.

 Маслоотделитель ГАЗ-560 560-1014009-01 

[Артём]

Штайер это чё такое?

[Артём]

 почему этот? Маслоотделитель ГАЗ-560 560-1014009-01,я по ссылке глянул там и по 60р и по 80р есть?

(Смайлы опять спрятались и значки тоже,нажимаю на ОТВЕТ)

[Dustmaker]

Тебе нужен именно этот товар:

В7933     Маслоотделитель ГАЗ-560 560-1014009-01    1'350 руб

Штайер это австрийский дизель для моторных лодок. 
Он какое-то время устанавливался на волжаны.

(У меня смайлы видно корректно)