Масляный фильтр двигателя ЗМЗ-406

[Dustmaker]

А тогда может ты используешь не тот что положен твоему движку фильтр?

[ovsn]

естественно я использую с обратным клапанном с которым лампочка тухнет мгновенно

[kosge]

Ну вот теперь я понял .

Ставим хороший качественный фильтр и не важно сколько там у него  1 бар или 2,5 бар на редукционном клапане, также что бы у него был противодренажный клапан. Dustmaker себе уже нашёл хороший фильтр ФРАМ, я буду пользоватся МАНОм. 

[kosge]

В этой теме можно про 402  двигатель ?

Вот разрезали недавно МАН W920/21  вроде всё добротно и клапана хорошие !

[kosge]

Вчера залил вот такое масло, просто сказка ! Давление не падает даже при сильном нагреве ! И фильтр МАН  920/7 с клапаном на 1,5 бар , тоже всё хорошо лампочка сразу гаснет, никаких задержек в давлении.

[ovsn]

Да ман держит марку не гомнодельничает 

[Dustmaker]

У ЗМЗ-402 нет такого сильного нагрева чтобы масло 10-60 перегрелось и стало как вода.
Ну если оно понравилось движку, тогда поздравляю. Уровень обязан держаться, если не будет протечек.

[газ]

Добрый день! Прочитав в форуме о перепускных клапанах в фильтрах,решил поинтересоваться в магазинах об этом,но не в одном магазине ни кто не знает про эти клапаны и не один продавец ничего внятного не ответил,тогда я решил сам выбрать нужный мне фильтр с помощью интернета .Вобщем выбрал из имеющихся в магазинах  ЛИВНЫ на штаер,он немного длиннее нашего, но подошел нормально.У ливненского фильтра перепускной клапан открывается при 2-2,6кгс/см.  Вот уже прошел 2500 км после замены масла и фильтра,пока всё отлично,лампочка потухает практически сразу после пуска двигателя.Масло заливаю статойл  супервей 10в40 полусинтетика шведского производства в фасованых канистрах по 4л.

[Dustmaker]

Я про этот самый дизельный фильтр тоже думал, но боялся что он не влезет по размеру, он чуток длиннее моего любимого FRAM PH3569.
Оказывается ливненский дизельный подходит по размеру. А какой зазор между фильтром и кузовом?
Закрутить удалось с какой попытки?  Буду иметь его ввиду. Спасибо за инфу.
Нужно всё таки поддерживать отечественных производителей, если они производят достойные товары. 

[газ]

Зазор от фильтра до лонжерона примерно 2,5-3 см,так что подходит идеально,а закручивается всё так же как родной фильтр.

[Dustmaker]

Значит можно рекомендовать этот фильтр к применению. 
Бензиновые мимо смысла, если есть подходящие дизельные.

[kosge]

Ну если хороший фильтр и масло меняешь тысяч через 8 от силы 9, нафига такой фильтр ?
Не ездиете же по 15 тысяч ? Сейчас фирменные хорошие фильтра расчитаны и на большее число км чем 15 тысяч. Наверное хотите побаловать двигатель? Я тоже раньше бывало 5 тысяч и меняю, делать не фиг было, щас кое как себя заставляю менять не раньше 7-8 тысяч. Масло то синтетика, его можно гонять и больше, так что решайте сами, у меня просто большой не влезет, там под фильтром стоит теплообменник, очень полезная понимаете вещь и зимой и летом, доложу я вам ! 

[Dustmaker]

kosge, меньше знаешь, крепче спишь, да? 
На этой картинке есть текст с левой стороны.
Рекомендую этот текст к прочтению, всем кто не видит разницу между бензиновыми и дизельными маслофильтрами. 

[kosge]

Хорошая картинка и хорошо разъяснено на ней ! Заеду в магазин там где покупаю себе фильтра, у них есть каталоги про все фильтра и сравню со своим фильтром МАN, меня заинтересовало вот эти микроны и пропускная способность 1500 л в час, надо подобрать импортный небольшой, а то этот у меня не влезет, теплообменник много места отобрал, а его пользу я считаю огромной, зимой подогрев масли, а летом его охлаждение. Без него теперь ни ни !

[Dustmaker]

Если получится подобрать дизельный маслофильтр размером с жигулёвский, будет замечательно.
Возможно тогда и я задумаюсь об использовании теплообменника. 

[василий]

Поставил новый дв змз 406 , каждое утро проверял уровень масла. на пробеге 1500 он оказался выше метки max. откручиваю масляный фильтр- он сухой( т.е. масла в нём нет). Закручиваю фильтр на место , завожу - глушу, снова откручиваю фильтр , теперь он с маслом. При этом давление в норме, при пуске лампочка гаснет через 1-2 сек. Решил не париться, но и дальше такое повторялось . Пробовал менять масло и фильтра (consol на колан), не помогает и ещё при пробеге 2500 масло чёрное как на 10000. Прошу подскажите в чём причина?

[Dustmaker]

Первая причина - использовал поганые маслофильтры. Забудь слово Колан, оно матерное. 
Маслофильтр сухой - в смысле пустой - не работает обратный клапан. 
При запуске двигателя долго горела красная лампочка аварийного давления масла, да?
Масло чёрное - это нормально, моющие присадки делают своё дело и отмывают двигатель.
Какое именно масло укажи для интереса.
Двигатель новый - совсем новый или перебранный?

[kosge]

Блин купить новый двигатель и поставить такой фильтр  Ну есть же хорошие импортные, ну жалко же, новый же всё таки  Да и масло бы синтетику залить, ну я бы так поступил бы 

[василий]

Двигатель с магазина, при пуске лампочка гаснет сразу, масло MANNOL molibden 10/40. Что чайнику делать?

[Dustmaker]

при пуске лампочка гаснет через 1-2 сек - это долго.
Должна гаснуть сразу после заводки. Замени маслофильтр на другой, желательно импортный или производства ЛААЗ.
Мой любимый маслофильтр дизельный FRAM PH3569. Его можно купить в Экзист.

Какое давление масла во время работы двигателя, холодного и прогретого? 

[ovsn]

Если фильтр то сухой то мокрый дело в самом фильтре 90%
Масло лучше синтетику 5W40 

[василий]

Давление холодный 4-5, горячий 2.5-3. Спасибо за совет , попробую fram.

[Dustmaker]

Не забудь налить в маслофильтр масло перед установкой, немного не до верха, а то прольётся.
Резинку-уплотнитель вынь и смажь моторным маслом, это обязательно.
Оранжевый Фрам не покупай, тот что в запчастях повсеместно, это фуфло.
ЗЫ: Ввиду того что дизельный FRAM PH3569 немного выше бензинового собрата, потренируйся без масла прикрутить его.

[kosge]

Резинку-уплотнитель вынь и смажь моторным маслом, это обязательно.

Вынимать то зачем ?  Так просто сверху её смазать и всё ! Впервые слышу, что бы резинку снимать ?  ЗАЧЕМ её снимать, что бы было больше вероятности выдавливания её при закручивании ? Она в своей канавке плотно держится, а смазывают для того, что бы после касания резинки, можно было ещё на 3/4 оборота провернуть для затягивания. Я всегда так делал и на грузовых и на Волге, да и смотрел как в автоцентрах на Вольве делали спецы. Откуда у тебя такая инфа по снятию резинки из фильтра ?  Может чего то не знаю ? 

[Dustmaker]

kosge, озадачил ты меня своим вопросом. 
Глянул на Ютуб как народ меняет фильтры, действительно, кольцо не вынимают, мажут маслом сверху.
А я всегда вынимал это кольцо и смазывал его всесторонне. 
Затягивал руками и всегда без труда отвинчивал при замене, тоже руками, без использования специнструмента.
А тогда почему маслофильтры не отвинчиваются руками и даже мой самый первый заводской волгомаслофильтр еле-еле отвинтили при ТО-1, проткнув его отвёрткой?
Мне кажется что всесторонне смазанное кольцо способствует лёгкому завинчиванию и отвинчиванию маслофильтра.
При этом маслофильтр не подтягиваю между сменами масла, хватает одной затяжки от руки.

[kosge]

На всех фирменных фильтрах даже нарисовано как устанавливать фильтры, как маслянные так и топливные, и даже воздушные где есть компрессор. Везде нарисовано, смазывается сверху резиночка маслом и подтягивается после касания ею корпуса на 3/4 оборота, там даже сбоку на резиночке есть метки краской, что бы не переборщить. Вот наверное когда перекручивают, вот тогда и плохо откручивать.

Но конечно эти риски там и не увидишь очень маленький зазор, но если с двух сторон её помазать то тогда она будет проскальзывать как на корпусе так и на фильтре, хотя это не важно, главное , что бы она не выдавилась с канавки.

[Dustmaker]

Короче хз, тот самый случай когда оба мнения имеют право на существование, но мне моё мнение нравится больше, 
потому что я привык делать так как делаю.  Негатива в моём случае нет совсем, напрягов тоже. 

[kosge]

Согласен, главное аккуратно всё сделать, что бы резинка осталась на своём месте. 

[Dustmaker]

Резинки как правило сидят плотно в своей канавке.
Надо будет на досуге осмыслить эту тему, может я делаю лишние движения? 
А может это есть очередное ноу-хау? 

[пасечник]

kosge, озадачил ты меня своим вопросом. 
Глянул на Ютуб как народ меняет фильтры, действительно, кольцо не вынимают, мажут маслом сверху.
Dustmaker,меня извини,но ты просто убил этим ответом