ЗЫ: Пар имеет температуру около +100 градусов.
Под капотом все детали рассчитаны на такую температуру.
Воздействие пара кратковременное, это не часами в пробках с работающим карлсоном.
В таком случае нормальная технология, можно иметь её ввиду.
Странно что не снята плита накрывающая двигатель, для красоты кина что ли или испугались за детали под ней?
Там могли быть катушки, по штуке на цилиндр, может действительно не рискнули.
Хотя грязи там должно быть немало, туда тоже залетает всё что летит навстречу двигателю.
