Чайник Лезет в Мотор

[Алексашка]

Через несколько секунд после запуска из выхлопной трубы начинал валить дичайший дым, будто из танка включившего систему Штора.
Причём постепенно в течении года дыма становилось всё больше.
Тосол временами уходил куда то, но ни чего не бурлило, не кипело.
Прикладывание бумажки к трубе показывало, что летит бесцветная безвкусная жидкость.
Все как один говорили, что надо смотреть прокладку.
И вот скинул сегодня голову
Прокладка вроде нормальная
Выпуск второго цилиндра влажный.
Выпускные клапана крайних цилиндров светлые сухие, а центральных - тёмные мокрые.
В понедельник повезу голову на промывку, замеры геометрии и прочее.

[Dustmaker]

Откуда у тебя столько наглости смелости чтобы разбирать движок? 
Желаю успеха, дай Бог чтобы не осталось лишних деталей. 
Вот не было бы у тебя много гаражей, отдал бы движок мотористам, а сам бы катался на велике пока они мудохаются. 
Судя по лаковым отложениям, масло ни разу не дизельное, а зря. 

[Алексашка]

Все автослесари пидорасы
После очередной диагностики путём замены кучи исправных деталей, но так и не обнаруженной причины неисправности, решил что как можно больше буду ремонтировать в машинах сам. Это был конечно не первый подобный случай, но он стал последним для моего терпения.
Все гаишников ненавидят, но я не могу вспомнить ни одного плохого гаишника на своём пути. За то истории про тупых автомехаников могу рассказывать весь день.

[Dustmaker]

Аналогично. 
А ещё мне "нравится", то что если слесарюга сделает что то качественно, то он ждёт от клиента за это премию в размере месячного оклада,
а о том что его работа обязана быть исключительно качественной за его зарплату, он об этом не догадывается. Более того, если слесарюга не проплачен до начала работы, он делает работу погано, потому что у него нет стимула. 

[Алексашка]

Итаг...
Носил голову на помывку проверку, опрессовку. Тест на вакуум клапана не прошли.
Разобрал все клапана. Некоторые маслосъёмные колпачки совсем не эластичные.
На впускных клапанах третьего цилиндра огромные наросты какой то чёрной гадости.
А на выпускных первого и четвёртого цилиндра какой о белый налёт. Это что?
Такие дела.
Что дальше делать, хрен знает. Надо показаться специалисту.
Помереть направляющие, а то некоторые люфтят сильнее других.
Проверить клапана, сёдла и что там ещё есть.
Блин, как всё сложно

[Алексашка]

Рассухариватель клапанов изготовил сам из говна и палок. Палок не нашлось, поэтому получился не очень аккуратный. Зато работает безупречно.

А выпрессовщик колпачков купил готовый. Цанговый. Выглядит более эстетично моего рассухаривателя, но работает отвратительно. Колпачки снимаются с большим трудом. На трёх колпачках слизалось утолщение и хрен знает как их сейчас снимать. Надо искать съёмник другого типа. Цанга не работает.

[Алексашка]

Для выравнивания каналов закажу карбид-вольфрамовые фрезы.
https://ru.aliexpress.com/item/10Pcs-1-8-6mm-Tungsten-Carbide-Cutter-Rotary-Burr-Set-CNC-Engraving-Bit-Tool/32751893579.html

Карбид вольфрама - один из самых твёрдых металлов, твёрже только обеднённый уран

Растачивать каналы не буду, ибо целая наука. Может быть при следующем снятии головы заморочусь. А сейчас только выровняю ступеньки.

[Dustmaker]

Головка из алюма, шарошки обыкновенные не асилят разве? Нашёл бы на Юле или Авито.
Перебрать головку чётко в условиях гаража, это подвиг, надеюсь что у тебя получится. 
Я когда то попробовал перебрать головку от ВАЗ-2109, потерял много времени и в результате отнёс её в фирму "Механика".
Вернее отогнал туда целиком всю машину для переборки двигателя, получил движок лучше нового. 
Шарошь внимательно, чтобы не продырявить стенки, они могут быть тонкими.

[Алексашка]

Головку понесу конечно же в сервис.
Самому мне надо определится с перечнем работ. А то выпрессовывать-запрессовывать направляющие лишний раз наверно не очень хорошо для алюминия.

[Алексашка]

Итак, я вернулся к Волге, не прошло и... два дня до восьми месяцев не прошло

Каналы отшарошены, клапана притёрты, плоскость отфрезерована.
Поверхность блока отмыта очистителем карбюратора и обезжиривателем Нефрас.
Ядрёное сочетание. Не хуже промышленной мойки работает.

Установлены компенсаторы, валы. На этом запчасти закончились.

[Dustmaker]

Я думал что твоя Волга уже сдана в утиль, давно ты про неё не вспоминал, мне даже смотреть на эти фотки страшно, как вспомню ЗМЗ, так вздрогну.  При том что у моего движка проблем не было за 10 лет его эксплуатации, но раскурочивать его досконально, это выше моих сил. 
Думаю что ты стал токсикоманом за время ремонта, к концу ремонта станешь наркоманом. 
Дальше что и когда по плану? Вопрос денег или какой то другой вопрос? 
Цепь как устанавливал, не рассказал/показал самое интересное. 
Динамометрическим ключём доволен?
ЗЫ: Алексашка, выкладывай фотки в размере 1024х768. 

[Алексашка]

Дальше по плану, после того как соберу двигатель, поезжу и не обнаружу косяков, скинуть коробку.
Подшипник первичного вала шумит сновья.

По установке ГРМ нечего рассказывать. Первый поршень ставишь в ВМТ, распредвалы разворачиваешь шпонками в противоположные стороны, и всё, можно накидывать цепь и прикручивать звёзды. Ах да, гидронатяжитель заколебался заряжать.

Динамометрических ключа у меня три штуки. Ни каких проблем.

[Dustmaker]

Когда примерно движок будет собран? 

[Алексашка]

Сложный вопрос. В понедельник ещё только попробую заказать шланги для системы охлаждения и прокладки для клапанной крышки.
Надо ждать бандероль, потом подбирать хомуты самозажимные, и самое сложное - собраться с духом дойти до гаража. За пятилетку думаю управлюсь

[Алексашка]

Тэк блин, опять прошло чуть не три недели Удивительно что не три месяца или три года

Поставил клапанную крышку на прокладках Ростеко.

На выпускной коллектор поставил наконец тепловой экран, который куплен был очень давно, много лет назад. Не ставил из-за отсутствия нижней боковой шпильки. Дожидался основательного повода для снятия коллектора. Дождался

Для системы охлаждения куплены силиконовые шланги. Заказывал отсель http://www.salers-technology.ru/ Сайт будто капсула времени из начала 2000-х. Никакой автоматизации, заказы приходится оформлять в переписке по емейлу с продавцом. И сам комплект странноватый. Один шланг лишний, одного не достаёт. На самом деле двух не достаёт. Но один недостающий можно отрезать от одного лишнего.

Хомуты пружинные. Всё по новой моде - вилки ложки во хлеве, курицы в комоде.

[Dustmaker]

ПОЧЕМУ: крышка двигателя не на шпильках, а по дурацки на болтах?!!!     
Крепёж которым закреплена маслоотражающая пластина разномастный, не мог найти одинаковые болтики сколько надо штук? 
Этот крепёж на герметик посадил или пускай он отвинтится и провалится куда нибудь? 
Трубочки для стекания масла имеют отверстие после установки или его нет, как всегда было с завода? 
Я рассверливал такие трубочки после установки, чтобы появилось в них отверстие, которого с завода нет ваще. 
ЗЫ: Белая крышка эмблема печали... 

[Алексашка]

На шпильках невозможно снять крышку не повредив прокладку.
Крепёж маслоотражательной пластины одинаковый.
Остались запасы ещё с прошлой доработки клапанной крышки.
Посажено на фиксатор резьбы.
Отверстия в трубках рассверлены.
На белом цвете лучше видна грязь, утечки масла. Воть.

[Dustmaker]

По хорошему, нужно менять прокладки каждый раз при снятии крышки. 
Зато будет сухо вокруг крышки, всем на удивление. 
И резьбу в головке не сорвёшь при этом. 
Ну да, белый цвет крышки как раз для того выбран, чтобы было лучше видно где не держит прокладка. 

[Алексашка]

Понятно что каждый раз новую по феншую, но не уверен, что крышку не придётся долго трогать, поэтому на болты поставил

[Dustmaker]

А я вот задумался по поводу того что прокладка подыхает если крепить крышку не болтами, а шпильками. 
От чего это она подыхает? Какие проблемы снять прокладку не повредив? Она ведь не пробковая.
И вообще зачем снимать прокладку, если снимаешь крышку? 

[Алексашка]

Одна часть прилипает к головке, другая - к крышке, третья часть прокладки цепляется за шпильку и всё рвётся к чертям свинячим при снятии.
И как это вообще снять крышку, неснимая прокладку? Перед установкой назад помыть всё наверно надо, я так думаю.

[Dustmaker]

Скрупулёзничай при сборке, будет проще при разборке. 
У моего движка прокладки держали масло будучи уже хрупкими и как дерево.
Потому что не болтались, благодаря шпилькам. 
Прокладки бывают плоскими и толще оригинала в том числе.
Заводские оригинальные показали себя как самые плохие. 

[Алексашка]

И снова три недели спустя отписываюсь Не специально, чесслово.

Двигатель собран. Осталось залить охлаждайку и поставить аккумулятор. Нечего тут вобщем рассказывать.
Боюсь первого запуска, вдруг чего накасячил. Или того хуже, так же будет сильно дыметь, как до ремонта

[Dustmaker]

В гараже тепло? Чем топишь? Ну допустим будет какой нибудь косяк, поправишь его и не будет. 
Если собирал трезвым, должно получиться без косяков. 

[Алексашка]

Не, гараж холодный.

[Dustmaker]

Коденсат есть внутри? 

[Алексашка]

Заводил сегодня

При первой заливке охлаждайки были протечки в двух местах.
Патрубок между термостатом и помпой. Ну там больное место, оно течёт у многих на 406. Добавил винтовой хомут, течь прекратилась.
И протекало между половинками крана печки. Разобрал, побрызгал прокладку герметиком. Усё стало упоряде.

При работе двигателя слышен посторонний звук. Как будто сечёт между ГБЦ и выпускным коллектором. Попробую поменять железные прокладки потом.

Других проблем нет вроде. Работает ровно. Дымит всего ничего, нормально для холодной погоды.

[ovsn]

Эт что за герметик такой что им брызгают ?

[Алексашка]

Перматекс
http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=219

[Dustmaker]

Перед сборкой нужно было проверить рукой все посадочные места для патрубков и если там есть выпуклость литья, сточить её напильником и протечек не будет. Если выпуклость есть, тяни не тяни, протекать будет. Электрокран печки  , выкинь его нахрен, замени куском трубки. 
Хомуты правильные, глаз радуют.  Малый круг системы охлаждения ты заглушил или игнорируешь прогресс? 
Почему крышка закреплена на болтах, а не на шпильках?  Самый умный что ли? 
ЗЫ: Что то мне намекает на то что ты не всегда трезво    оценивал свои деяния в процессе сборки двигателя. 
Патрубки новые, хомуты пружинные, при этом протекает, как такое возможно? 
Сделал и забыл - вот наш девиз.