Смазка для передней подвески

[Алексей595]

 Нашёл у ЛиквиМолли смазку для крестовин и подшипников скольжения.
 Литиевая термостойкая. Подходит для игольчатых подшипников.
Смазал передок перед дальней поездкой в 5500км. Всё прошло удачно, ничего не забилось. При очередной смазке, всё продавилось хорошо. Рекомендую.

[Dustmaker]

Я уже давно купил такой тубик, но он всё ждёт когда я начну использовать то что у него внутри,
а у меня есть много разных других смазок и до этой всё никак не дойдёт очередь.
Нужен такой шприц, который будет запихивать всю смазку внутрь детали, а с моими  шприцами много смазки улетает мимо,
вот и жалко мне забивать в шприц эту недешёвую смазку. 

[Алексей595]

 Радикальное решение этой проблемы, шприц с гибким шлангом и наконечником с резьбой. Выкручиваешь маслёнку, вкручиваешь наконечник. Потери смазки 0. Самый цымус это центросмазка. Подвеска будет вечной. Но маленьких я не видел.  Как промежуточное решение, собрать шланги от маслёнок подкапотом и мазать в одну точку сверху почаще.
 Я видел на катере смазку гребного вала винтовым шприцем. Туба, сверху шток с резьбой и барашком. Внутри тубы смазка. Периодически поворачиваешь на пару оборотов, вал мажется. Объём был пару литров.
 Прям сейчас родилась идея центросмазки для Волги. Раньше кто то делал такую. но смазка была жидкая в бачках.
Можно взять обычный шприц. Поменять шток на резьбовой. К крышке приварить гайку. С другой стороны просто крышка с отверстием под трубку. Трубка идёт к шлангу и тройнику на подвеске.
 Периодически поворачивая шток, обеспечиваем постоянный подвод смазки к шкворню и резьбовым.
Нужен один шприц и немного  медных трубок, два тормозных шланга, два тройника.

[Dustmaker]

У моего сарая подвеска шаровая. 
Разве что крестовины нужно шприцевать. 

[wildman]

купил тоже ликвимоли, но с дисульфидом молибдена. для нагруженных пар, но сейчас думаю что в подвеску жирновато будет, потому как перерасход идет. а вот просто литол(летом) или нигрол(зимой) в самый раз